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航电系统是飞机上所有电子系统的总和，各种机载电子系统分三种：传感器系统(惯性导航系统、大气数据计算机、雷达、各种无线电导航接收机等)，控制系统(飞行控制系统、发动机控制系统、火力控制系统等)，以及作为人机接口的综合电子显示系统和各种控制器。按照具体用途分包括：通信、导航、显示、飞控、雷达、声纳、光电系统、电子预警、传感器、机载网络以及飞机管理系统等。航电系统的功能作用越来越重要，综合航电系统很大程度上决定了飞机的整体性能。
全球航空电子综合技术发展经历了4个阶段，20世纪40~50年代的分立式航空电子系统、60~70年代的联合式航空电子系统、80~90年代的综合航空电子系统、2000年之后先进的综合航空电子系统。
以美国为例，70年代初：美国空军莱特实验室提出了数字式航空电子信息系统(DAIS)计划，这是一种联合式航空电子结构;80年代：美国空军莱特实验室提出的“宝石柱”(PavePillar)计划，这是综合式航空电子系统结构;而这一计划的具体实现结构就是综合航空电子联合工作组(JIAWG)，美国的F-22和RAH-66用的就是这种结构;2000年后考虑到经济性等因素，又进一步提出开放式系统结构“宝石台”(PavePace)，JSF采用新一代开放式系统结构。
国内的航电系统与国外航电系统技术水平仍有一定差距，国外对国内的技术封锁非常严密。2006年之前，国内航电系统基本上还未应用联合式航电系统，与国外差距较大;通过“枭龙”战机的航空电子系统自主研发，06年实现了超越联合航空电子系统的应用突破。目前我国航电系统技术仍在不断提升，但在总线技术、机载雷达、光学设备、导航等等分系统上有一定差距。
目录
第一章 国内外机载娱乐系统发展状况调研分析
第一节 国内外飞机航电系统发展状况调研分析
一、国外飞机航电系统发展历程及其特点分析
二、我国飞机航电系统发展状况调研分析
三、国内外飞机航电系统完整性标准的差距分析
四、国内外民用飞机航电系统发展的原则分析
1、安全性
2、可靠性
3、维修性
4、经济性
5、舒适性
6、环保性
第二节 全球机上通信运营模式的调研分析
一、传统通信模式
二、互联网模式
三、全球机上通信运营的发展趋势
1、业务宽带化
2、技术融合化
3、运营智能化
第三节 国内外机载娱乐系统的发展状况调研分析
一、机载娱乐系统的发展历程
二、国外机载娱乐系统的发展状况调研分析
三、国内机载娱乐系统的发展模式调研分析
四、机载娱乐与通信系统（IFEC系统）在未来机型中的发展
第四节 国内外机载娱乐系统应用的最新动态
一、美国
二、日本
三、荷兰
四、中国
五、新加坡
六、土耳其
七、爱尔兰
八、挪威
第五节 机载娱乐系统的市场发展状况分析
一、IFE的运营模式分析
二、消费者的市场需求分析
三、机载娱乐系统供给方的竞争分析
四、我国机载娱乐系统发展面临的机遇和挑战
第二章 国内外机载娱乐系统技术发展水平调研分析
第一节 民用飞机航电系统技术发展现状分析
一、分立式结构
二、混合式结构
三、联合式结构
四、综合化及高度综合化
第二节 新一代民用飞机航电系统的关键技术分析
一、通用模块技术
二、高速多路传输总线技术
三、软件集成技术
四、数据融合技术
五、实时容错操作系统
六、预测与健康管理（PHM）技术
七、仿真技术
第三节 机载娱乐系统媒体内容加载安全性研究
一、机载娱乐系统媒体安全装载分析
二、密钥管理系统研究
三、IFE媒体内容集成
四、新换播放设备更新KDM
五、安全内容加密
六、媒体安全装载的可靠性分析
第四节 机载娱乐系统维修技术的发展方向
一、机载娱乐系统维修技术现状分析
二、机载娱乐系统主动维修技术的典型模式分析
1、汉莎技术公司
2、罗克韦尔柯林斯
3、松下航空电子公司
4、Gogo公司
三、机载娱乐系统的预防性检查
四、机载娱乐系统的其他主动性维修方式
五、机载娱乐系统维修技术的未来发展方向
第三章 国内外机载娱乐系统（IFE）的相关技术及其应用研究分析
第一节 机载娱乐系统和卫星宽带通信服务的应用分析
一、Ka波段航空卫星宽带服务
二、Ku波段航空卫星宽带服务
三、航空卫星宽带服务的扩展
四、GX Ka波段航空宽带服务
第二节 机载宽带卫星通信系统技术研究
一、机载宽带卫星通信系统现状调研分析
二、卫星通信系统的信道特性
三、机载宽带卫星通信系统的技术研究
第三节 机载视频点播服务的路由请求算法研究
一、机载VoD系统中的请求路由问题建模分析
二、VoD请求路由MDP问题分析
三、示例系统的性能评价
第四节 无线光通信技术在民用飞机客舱系统的应用
一、民用飞机客舱系统概述
二、无线光通信系统的特点及架构
三、无线光通信在客舱系统中的应用
第五节 CJ828机载娱乐系统设计
一、IFE系统构成分析
二、IFE设备故障检测系统
第四章 国外机载娱乐系统（IFE）重点企业调研分析
第一节 泰雷兹
一、企业概况
二、机载娱乐系统及其技术调研分析
三、企业在华发展
四、经营状况分析
第二节 罗克韦尔柯林斯
一、企业概况
二、机载娱乐系统及其技术调研分析
三、企业在华发展
四、经营状况分析
第三节 松下航空电子公司
一、企业概况
二、机载娱乐系统及其技术调研分析
三、机载通信联接方案调研分析
四、企业在华发展
五、企业发展最新动态
第四节 霍尼韦尔航空航天集团
一、企业概况
二、机载娱乐系统及其技术调研分析
三、企业在华发展
四、经营状况分析
第五节 Gogo公司
一、企业概况
二、机载娱乐系统及其技术调研分析
三、企业在华发展
四、经营状况分析
第六节 全球鹰娱乐（Global Eagle Entertainment）公司
一、企业概况
二、机载娱乐系统及其技术调研分析
三、企业在华发展
四、经营状况分析
五、重要子公司调研分析——Row44公司
1、企业概况
2、客舱宽带业务调研分析
3、机载娱乐系统及其技术调研分析
第七节 Lumexis 公司
一、企业概况
二、机载娱乐系统及其技术调研分析
三、企业发展最新动态
第八节 相关企业动态——德国汉莎技术公司
一、企业概况
二、企业发展最新动态
第五章 国内机载娱乐系统（IFE）重点单位调研分析
第一节 中航工业测控所
一、单位概况
二、组织架构
三、研究方向
四、机载娱乐系统调研分析
第二节 中电科航空电子有限公司
一、企业概况
二、主营业务调研分析
三、机载娱乐系统研发动态
四、经营状况分析
第三节 陕西宝成航空仪表有限责任公司
一、企业概况
二、主营业务调研分析
三、机载娱乐系统研发动态
四、经营状况分析
第四节 华为技术有限公司
一、企业概况
二、企业研发实力调研
三、机载娱乐通信方案调研分析
四、经营状况分析
第五节 成都金本华科技股份有限公司
一、企业概况
二、组织架构
三、机载娱乐设备及解决方案调研分析
四、经营状况分析
第六节 研祥智能科技股份有限公司
一、企业概况
二、机载多媒体系统中的产品应用
三、经营状况分析
第七节 北京喜乐航科技股份有限公司
一、企业概况
二、企业技术研发实力
三、机载娱乐解决方案调研分析
四、经营状况分析
第八节 成都云晖航空科技股份有限公司
一、企业概况
二、机载娱乐系统研发实力
三、经营状况分析
第九节 其他单位IFE调研
一、中国航天三院（IFE）情况
二、飞天联合（北京）信息技术有限公司（IFE）情况
三、杭州乐程文化传播有限公司（IFE）情况
第六章 机载娱乐系统发展的外部环境分析
第一节 经济环境
一、国际宏观经济形势对机载娱乐系统市场发展的影响分析
二、国内宏观经济形势对机载娱乐系统市场发展的影响分析
第二节 政策环境
一、民用航空工业中长期发展规划
二、欧美国家民用飞机适航认证差异
三、我国民用飞机适航性技术体系研究
第三节 技术环境
一、机载娱乐系统国际水平调研分析
二、我国机载娱乐系统研发状况调研分析
三、机载娱乐系统准入门槛分析
第七章 机载娱乐系统的发展趋势和市场前景分析与预测
第一节 航电系统投资预测分析
一、综合化程度进一步提高
二、信息一体化趋势更加明显
三、情景感知更强
四、飞行管理系统的功能得到进一步开发
五、飞行员工作强度进一步降低
六、飞机舒适性进一步加强.
第二节 我国机载娱乐系统的发展方向
一、音视频点播功能
二、娱乐互动
三、地理定位
四、机上购物
五、机上社交网络
六、互联网化
七、新概念产品开发
第三节 机载娱乐系统的技术发展趋势
一、以座椅为中心
二、全数字化、高带宽
三、无线传输
四、便携式发展
五、与机载通信系统的融合
第四节 2022-2026年全球机载娱乐系统市场趋势分析
一、2022-2026年全球机载娱乐系统市场竞争格局预测
二、2022-2026年全球机载娱乐系统市场趋势分析
第八章 2022-2026年中国机载娱乐系统发展预测分析
第一节 2022-2026年中国机载娱乐系统技术水平预测分析
第二节 2022-2026年中国机载娱乐系统需求结构预测分析
第三节 2022-2026年中国机载娱乐系统进出口预测分析
第四节 2022-2026年中国机载娱乐系统市场竞争格局预测
第五节 2022-2026年中国机载娱乐系统市场规模预测
第九章 研究结论及投资建议
第一节 机载娱乐系统行业研究结论
第二节 机载娱乐系统行业投资价值评估
第三节 机载娱乐系统行业投资建议
一、行业投资前景研究建议
二、行业投资方向建议
三、行业投资方式建议
图表目录
图表- 1：国外飞机航电系统各发展过程特点分析
图表- 2：2017-2021年中国机载娱乐系统行业需求量分析
图表- 3：2017-2021年中国机载娱乐系统行业需求量分析
图表- 4：2017-2021年中国机载娱乐系统行业产值分析
图表- 5：机载娱乐系统媒体安全装载过程
图表- 6：媒体装载信息流示意图
图表- 7：VoD服务系统模型
图表- 8：参数设置表
图表- 9：到达与离去分布
图表- 10：客舱系统对于数据传输的典型要求
图表- 11：以散射方式传输的无线光通信
图表- 12：典型的光发射器原理图
图表- 13：典型的光接收机原理图
图表- 14：2017-2021年泰雷兹财务状况分析
图表- 15：2017-2021年罗克韦尔柯林斯财务状况分析
图表- 16：2017-2021年霍尼韦尔航空航天集团财务状况分析
图表- 17：2017-2021年Gogo公司财务状况分析
图表- 18：2017-2021年全球鹰娱乐公司财务状况分析
图表- 19：2017-2021年中电科航空电子有限公司财务状况分析
图表- 20：2017-2021年陕西宝成航空仪表有限责任公司财务状况分析
图表- 21：2017-2021年华为技术有限公司财务状况分析
图表- 22：2017-2021年成都金本华科技股份有限公司财务状况分析
图表- 23：2017-2021年研祥智能科技股份有限公司财务状况分析
图表- 24：2017-2021年北京喜乐航科技股份有限公司财务状况分析
图表- 25：2017-2021年成都云晖航空科技股份有限公司财务状况分析
图表- 26：2022-2026年中国机载娱乐系统需求规模预测
图表- 27：2022-2026年中国机载娱乐系统行业产量预测
图表- 28：2022-2026年中国机载娱乐系统市场规模预测
图表-29：机载娱乐系统产品技术应用注意事项分析
图表-30：机载娱乐系统产品项目投资注意事项图
图表-31：机载娱乐系统行业生产开发注意事项
图表-32：机载娱乐系统销售注意事项
IFE的官方定义是指在航空旅行中在机舱内为旅客提供任何可能的娱乐实现手段。IFE的历史可以追溯到飞机旅行刚刚开始大众化的时代，首次出现机上娱乐的概念是1921年Aeromarine Airways在飞机内为旅客播放了荧幕式电影“Howdy Chicago”。而后在1932年，Western Air Express首次尝试在机舱内放置电视机(in-flight television )并命名为media event。将IFE这个概念系统化是在1936年，一家名为Hindenburg的航空公司在欧美之间的远程跨大西洋航线上为旅客提供了电影、钢琴、餐厅、吸烟室和酒吧等设施。
上述阶段只能称为机载娱乐系统的概念阶段，真正的机载娱乐系统出现在1985年，航空公司将个人音响播放设备首次引入了机舱内，旅客可以通过机载耳机收听IFE系统播放的音乐。随着电视技术的发展，到了20世纪90年代，航空公司在飞机客舱内安装了固定式视频播放设备，可为旅客提供统一播放的视频，由最初单一的音频阶段发展到音视频一体化阶段。进入新世纪后，随着触摸屏和点播技术的发展，飞机制造商将视频点播娱乐系统替代了原有的固定式视频播放系统，让旅客摆脱了单一被动式的娱乐方式，步入到个性化、互动式的娱乐新时代。随着无线科技和网络技术的发展，越来越多的国外航空公司已经开始计划在飞机上加装互联网系统，以满足旅客日益增长的信息服务需求。
科技发展正在深刻地改变着航空业的现在和未来，随着现代网络的高速发展及智能手机和无线手持设备(PAD)广泛使用，人们越来越依赖无线网络的便利性和娱乐性。无线上网已经成为人们生活消遣的主要途径，传统的机载娱乐系统越来越不能满足旅客需求。国内航空公司也意识到高品质的IFE系统已经成为吸引旅客的重要因素。重量更轻，能源消耗更少、更为先进的IFE系统应运而生。未来的IFE系统可直接向旅客的手提电脑、平板电脑和智能手机传送内容，便于旅客从自己的手持设备中挑选想要的内容。
杭州先略投资咨询有限公司(以下简称“杭州先略”)创立于2008年4月，是一家从事市场调查、行业研究、商业策划、项目咨询、工程咨询及专项调研的综合咨询机构。公司立足浙江，面向全国，放眼世界，以“诚信务实、精诚协作、积极严谨、开拓创新”的作风，竭诚为各地政府机构、科研院校、券商、律师事务所、会计师事务、上市公司及各细分行业企事业单位提供富有战略意义的咨询服务。
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