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纯电动物流车行业现状分析及发展战略研究报告

报告编号:RN-1456
交付时间:1-3个工作日
表现形式:文字分析、数据比较、统计图表。
服务方式:E-mail发送电子版(Word版+Pdf版)、特快专递纸介版报告。
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报告描述

  纯电动物流车是车载电源为动力的运送与储存物料单元移动集装设备。又名电动车物流车、电动物流转运车、电动货物周转车。

  根据电机驱动原理,纯电动物流车还可以分为直流纯电动驱动车和变频纯电动物流车两种。

  经过几年的发展,特别是在“三电”性能上的提升,以及加快步伐基础设施布局,使得纯电动物流车续驶里程性能有所改善。纯电动物流车作为新能源汽车产品类型之一,担负起运输的职责,尤其是在轻物流方面不容小觑。很多纯电动物流车技术还是挺成熟的,电动物流车目前都是纯电动车,没有混合动力、没有增程(插电)等过渡产品。这类车的“三电”部件,技术上已经基本成熟,目前是量还没有上来,成本偏高。

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  纯电动物流车产品特征千奇百怪,因为各大厂家的设计风格不尽相同,技术含量不一样,导致产品特征的不一样。比如纯电动物流车平均售价、续驶里程、最高时速、爬坡度、载重质量、综合能耗、零部件质保、充电要求等这些都会影响纯电动物流车的好坏。现在纯电动物流车平均售价一般不会很高,高中档纯电动物流车也只在十来万,低档车型也只有三五万;而续驶里程大约在100~200km范围居多;最高时速60~100km/h范围,爬坡度25%以上,载重质量500g以上,综合能耗为16--20kWh/100km,零部件质保承诺为8年或15万km。充电设施的多为家用三相插座。

  在快递行业,一般快递从外地运输到县市区后,都会把货物集中到分拨中心统一管理,然后分拨到各个小网点再分配,然后再安排快递员把货物运到用户手中。通常情况下,快递公司在夜间清货,然后把货物分区域分给每个快递员,次日再让快递员配送快递到用户手中。

报告目录

目录

第一章 纯电动物流车简介

1.1 纯电动物流车定义及其特征

1.1.1 纯电动物流车定义

1.1.2 纯电动物流车门类

1.1.3 纯电动物流车特征

1.1.4 纯电动物流车工作原理

1.2 纯电动物流车的目标用户

1.3 纯电动物流车产业链

第二章 全球及中国电动汽车市场

2.1 全球新能源汽车市场

2.1.1 整体市场

2.1.2 欧洲市场

2.1.3 美国市场

2.2 中国新能源汽车市场

2.2.1 整体市场

2.2.2 乘用车

2.2.3 商用车

第三章 纯电动物流车行业背景

3.1 新能源汽车发展方向

3.2 纯电动物流车发展支撑因素

3.2.1 快递物流业迅速发展

3.2.2 城市污染与交通压力

3.2.3 纯电动物流车国家补贴

3.3 纯电动物流车迅速发展的原因

3.3.1 末端物流服务方式变化

3.3.2 城市配送产业试点

3.3.3 轻物流与宅配成为纯电动物流车最大市场

3.3.4 纯电动物流车步入分时租赁行列

3.4 纯电动物流车迅速发展的障碍

第四章 纯电动物流车相关政策

4.1 纯电动物流车相关政策

4.1.1 国家相关政策

4.1.2 纯电动物流车地区政策及发展规划

4.2 纯电动物流车免征购置税车型目录

第五章 中国纯电动物流车行业分析

5.1 中国纯电动物流车产量

5.2 纯电动物流车产品分析

5.3 纯电动物流车成本分析

5.3.1 纯电动物流车购车成本分析

5.3.2 纯电动物流车运营成本分析

第六章 纯电动物流车厂商

6.1 东风汽车公司

6.1.1 公司简介

6.1.2 纯电动物流车车型

6.1.3 纯电动物流车产量

6.1.4 产能布局

6.1.5 营收相关

6.2 重庆瑞驰汽车实业有限公司

6.2.1 公司简介

6.2.2 纯电动物流车解决方案

6.2.3 纯电动物流车车型

6.2.4 纯电动物流车产量

6.2.5 产能布局

6.3 陕西通家汽车股份有限公司

6.3.1 公司简介

6.3.2 纯电动物流车解决方案

6.3.3 纯电动物流车车型

6.3.4 纯电动物流车产量

6.3.5 产能布局

6.4 重庆力帆汽车有限公司

6.4.1 公司简介

6.4.2 纯电动物流车车型

6.4.3 纯电动物流车产量

6.4.4 产能布局

6.5 江苏奥新新能源汽车有限公司

6.5.1 公司简介

6.5.2 纯电动物流车车型

6.5.3 纯电动物流车销量

6.5.4 产能布局

6.5.5 营收相关

6.6 国宏汽车有限公司

6.6.1 公司简介

6.6.2 纯电动物流车车型

6.6.3 纯电动物流车产量

6.6.4 产能布局

6.7 北京汽车股份有限公司

6.7.1 公司简介

6.7.2 营收相关

6.7.3 纯电动物流车车型

6.7.4 纯电动物流车产量

6.7.5 产能布局

6.8 福建新龙马汽车股份有限公司

6.8.1 公司简介

6.8.2 纯电动物流车车型

6.8.3 纯电动物流车产量

6.8.4 产能布局

6.9 芜湖宝骐汽车制造有限公司

6.9.1 公司简介

6.9.2 纯电动物流车车型

6.9.3 纯电动物流车产量

6.9.4 产能布局

6.10 天津清源电动车辆有限责任公司

6.10.1 公司简介

6.10.2 纯电动物流车车型

6.10.3 纯电动物流车产量





图表目录

图表- 1:纯电动物流车产业链

图表- 2:国内主要纯电动物流车生产企业配套情况

图表- 3:2017-2021年全球新能源汽车销售量分析

图表- 4:2017-2021年中国新能源汽车销售量分析

图表- 5:2017-2021年中国新能源乘用车销售量分析

图表- 6:2017-2021年中国新能源商用车销售量分析

图表- 7:纯电动物流车免征购置税车型目录

图表- 8:2017-2021年中国纯电动物流车产量分析

图表- 9:纯电动物流车与传统物流车使用者成本对比总结

图表- 10:东风汽车公司纯电动物流车车型

图表- 11:2017-2021年东风汽车公司纯电动物流车产量分析

图表- 12:东风汽车公司产能布局

图表- 13:2017-2021年东风汽车公司财务状况分析(单位:亿元)

图表- 14:重庆瑞驰汽车实业有限公司纯电动物流车车型

图表- 15:2017-2021年重庆瑞驰汽车实业有限公司纯电动物流车产量分析

图表- 16:陕西通家汽车股份有限公司纯电动物流车车型

图表- 17:2017-2021年陕西通家汽车股份有限公司纯电动物流车产量分析

图表- 18:重庆力帆汽车有限公司纯电动物流车车型

图表- 19:2017-2021年重庆力帆汽车有限公司纯电动物流车产量

图表- 20:江苏奥新新能源汽车有限公司纯电动物流车车型

图表- 21:2017-2021年江苏奥新新能源汽车有限公司纯电动物流车产量

图表- 22:2017-2021年江苏奥新新能源汽车有限公司财务状况分析

图表- 23:国宏汽车有限公司纯电动物流车车型

图表- 24:2017-2021年国宏汽车有限公司纯电动物流车产量

图表- 25:2017-2021年北京汽车股份有限公司财务状况分析

图表- 26:2017-2021年纯电动物流车产量

图表- 27:福建新龙马汽车股份有限公司纯电动物流车车型介绍

图表- 28:2017-2021年福建新龙马汽车股份有限公司纯电动物流车产量分析

图表- 29:芜湖宝骐汽车制造有限公司纯电动物流车车型

图表- 30:2017-2021年芜湖宝骐汽车制造有限公司纯电动物流车产量分析

图表- 31:天津清源电动车辆有限责任公司纯电动物流车车型

图表- 32:2017-2021年天津清源电动车辆有限责任公司纯电动物流车产量分析


报告相关内容

  刚刚通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》,把新能源汽车推广列入国家的重要计划之中,要求提高电动汽车产业化水平。这表明在“十三五”期间,新能源汽车发展在整个国民经济和社会发展中将处在十分重要的地位,明确了新能源汽车在国民经济和社会发展中的战略定位。

  为实现这一重要战略定位,政府鲜明提出了市场主导、创新驱动、重点突破、协调发展的工作方针。这个工作方针的关键变化是由政府主导变成市场主导,新能源汽车的发展要在市场主导下实施创新驱动、重点突破,达到协调发展的目标。在中国新能源汽车准备和起步阶段都是由政府主导的,到了“十三五”要转变成市场主导,这将给新能源汽车产业带来重大的、多方面的、根本性的变革。“十三五”期间新能源汽车的快速成长,主要依靠的力量将逐渐变为市场,而不是政府。如果在快速成长阶段仍然由政府行政力量占主导,而不是市场力量占主导,新能源汽车产业就不会成为在国民经济发展中起到战略支撑作用的新兴支柱产业。

  当然,在顶层设计上也存在争论。最典型的莫过于新能源汽车产业需不需要让那些对产业发展抱有热情,具有自身发展能力和资源的企业进入,也就是说在准入标准、准入门槛上能不能有大的突破。目前,国家发改委已制定了相关政策,这是一个富有改革精神、有众多亮点的政策,其主要特点就是不问出身,只问技术和实力。它改变了过去那种僵化、保守的审批准入的思维模式,不过其中也有一些虽然细微但却重要的认识分歧。例如大家都同意应该放“鲶鱼”进来才能使新能源汽车这池水更加活跃,但到底应该放多少进来,应该具备什么样的起点,却众说纷纭。

  事实上,在中国汽车产业发展的过程中,始终存在着允许谁和不允许谁进入汽车产业的争论。我们不希望没有理想、没有追求、没有技术实力和经济实力的企业进入新能源汽车产业,这是正确的。但如何确认谁是这类企业,谁在浑水摸鱼,是由政府审批还是由市场竞争的选择来确认,这是两个截然不同的思路。实践证明,用市场竞争这把公平的尺子去衡量企业往往比政府审批准确度更高。在中国传统汽车领域,以往被政府认为无所作为的汽车企业,而今已成为骨干企业。比如长城汽车,从一个乡镇企业起步,从改装车学起,从大企业看不上眼的皮卡车入手,如今已成为中国SUV市场的领导者,成为被世界汽车界关注的一匹黑马,成为中国汽车自主品牌的旗帜性企业。在新能源汽车发展上,我们不能再犯过去的错误,不能再用传统的思维来看待今天的市场主体,而应该用新思维、新思路,由政府主导转变为市场主导,让市场成为资源配置的决定力量。

公司介绍

杭州先略投资咨询有限公司(以下简称“杭州先略”)创立于2008年4月,是一家从事市场调查、行业研究、商业策划、项目咨询、工程咨询及专项调研的综合咨询机构。公司立足浙江,面向全国,放眼世界,以“诚信务实、精诚协作、积极严谨、开拓创新”的作风,竭诚为各地政府机构、科研院校、券商、律师事务所、会计师事务、上市公司及各细分行业企事业单位提供富有战略意义的咨询服务。

公司愿景:成为一家备受客户尊重的国际化综合咨询企业。

公司使命:帮助客户掌握市场先机、研究发展战略,为客户决策提供依据。

企业核心价值:调查研究市场,解决客户问题,帮助客户成功!

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